中国有句古话说得好：工欲善其事，必先利其器。顾名思义：工匠要想做好活儿，一定先要把工具整治得锐利精良。无论各行各业，如此的概念总是相通的，即使卡车行业也是如此。专业的人士结合专业的工具，总能迸发出强大的火花。
Dietrich公司是一家来自于德国的卡车服务商，在我们之前的文章中也常常会出现：Living Driver Single Cab系列单人生活舱便是其代表作之一，覆盖了沃尔沃FH、雷诺T-High、福特F-MAX等车型。毕竟：Dietrich公司是沃尔沃卡车、雷诺卡车及福特卡车的德国代理商，用自己代理的品牌正合适。
除了销售、改装卡车之外，Dietrich公司也从事卡车道路救援业务。因此，Dietrich公司旗下有一支强悍的清障车队，绝大多数车辆都基于沃尔沃卡车底盘改装而来。今天我们文章的主角正是如此，它基于沃尔沃FH 16四轴卡车底盘打造而来，搭载750匹马力的发动机，并由奥地利安普EMPL打造旗舰清障车上装。接下来，就让我们共同来看看吧！
为什么这台清障车要采用沃尔沃FH 16底盘改装？原因有很多。首先：Dietrich是沃尔沃卡车的代理商，在用车选择上自然要倾向于沃尔沃品牌。不仅落实了均一的品牌形象，同时自己运营、自行维护保养也更方便。FH 16是沃尔沃卡车家族中最为强悍的车型所在，其所搭载的D16柴油发动机拥有澎湃的动力，这对重型道路救援工作而言更有优势。种种原因结合，使FH 16底盘成为了不二选择。
这台沃尔沃FH 16清障车属于第五代的FH系列车型，该系列车型于2020年横空出世，迅速成为了沃尔沃卡车销售的主力车型之一。相较于前代车型而言，第五代FH车型延续了第四代FH的驾驶室模具，但对内饰及外观进行了升级，用上了“双联屏”多媒体座舱，同时大灯等细节之处来优化，在经典之上更进一步。
根据搭载的动力不同，第五代FH同样下辖出了多种衍生型号，其中FH 16为搭载D16发动机的车型。它有着更强的动力、更大的排量，不同于搭载13升发动机的常规FH系列。为了将二者作出区分，FH 16车型独享“直瀑”式前格栅设计，由竖直的条纹构成前面罩主体，大大增强车辆前脸的肌肉感及力量感。
在第五代FH车型之上，沃尔沃为其引入了新样式的大灯。新大灯的线条进行了简化，更似V字型，体现了沃尔沃卡车的高辨识度。并且，车辆的车门下摆处增添了侧转向灯，用于提醒行人、骑行者等道路参与者。
本着“该省省该花花”的精神，这台沃尔沃FH 16清障车并没有搭载LED大灯，而是选用了“复古”的卤素光源大灯，因此造型上显得没有那么简洁。LED大灯虽然照明效果更好、寿命更加长，但价格更贵、磕碰损坏后的成本更高，这对一台经常需要干脏活的清障车而言并非优势。
卤素灯虽然照明效果落后，但车顶新增的灯架、探照灯及旋转告警灯等配置能够弥补这一点。当LED日间行车灯点亮后，熟悉的V字轮廓依然映入眼帘。加上车顶的Dietrich灯箱、车身大面积拉花等元素，辨识度这块直接拉满。
这台沃尔沃FH 16清障车的前格栅标识及沃尔沃“安全带”标志均被取消，塑造干净整洁的外观风格。在其基础上，Dietrich为车辆前脸增添了VOLVO大字标识，带有背光灯板，提升辨识度。挡风玻璃下方为装饰性护网，带有沃尔沃安全带标识及圆孔镂空，正好将雨刮器藏于其中，视觉效果还是可以的。
作为一台清障车，这台沃尔沃FH 16在驾驶室配置上并没那么极致。车辆搭载了Globetrotter型高顶带卧铺型驾驶室，它也是沃尔沃“环球旅行者”驾驶室家族中的入门型号。这款驾驶室与Globetrotter XL驾驶室的长度相同、高度稍低，但依旧能提供2.05米的最大内部净高，发动机鼓包仅为9厘米。考虑到清障车正常情况下不会“长途奔袭”，如此的驾驶室配置已经相当够用了。
但在动力系统上，这台沃尔沃FH 16清障车则是另一个极端：它搭载了当时沃尔沃卡车动力的最强战力：D16K750发动机。16升的排量爆发出750匹马力及3550牛米，搭配ATO3512型I-Shift变速箱，带超速挡，整车GCW达到了100吨！对于清障车而言，如此的动力配置已然是冠绝群雄的存在。
随着时代的进化，排量更大、性能更强的沃尔沃D17系列发动机已经到来，最高可输出780匹马力及3800牛米扭矩。虽然发动机发生了变化，但其搭载车型FH 16的命名并未改动。毕竟：作为沃尔沃卡车的“精神图腾”之一，FH 16已成为了沃尔沃卡车的文化代表。无论发动机配置如何，强大的动力才是其核心。
车辆采用8×4的驱动形式，其中第三、第四桥为驱动桥，采用轮边减速桥，以此提升离地间隙并保证优秀的减速增扭效果。两根前桥均可进行转向，有助于减小转弯半径、提升机动性。这样的底盘配置就是标准的“前四后八”，GVW在40吨左右。
底盘打造价格高昂，那上装自然也不能落下，省的塑造出“狗骑吕布”的尴尬局面。该车选择了业内潮牌：EMPL奥地利安普的旗舰型号：EH/W 200 Bison系列清障车上装。其名称中的EH代表EMPL Hydraulic（安普液压），W则是Wrecker（清障车）的含义。
本车采用了EH/W 200 Bison系列家族中的Typ 4型，这也是该系列上装中尺寸最大、配置最丰富的款式。安普为这款上装设计了山峰般的大型储物柜体，并且于第二、第三桥中部安装了“落地式”储物柜，从而可容纳更多的工具及随车物品，对于工作人员而言也更便于拿取。
安普出品的上装一向以做工精致、坚固耐用而闻名，作为旗舰产品的EH/W 200 Bison也是如此。在平滑、精致的外观之下，隐藏着钢制的上装主体，来保证优秀的坚固性和耐磨性。在箱体内部，安普还设计了橡胶涂层。一方面能够作为表面保护层，延长使用年数的限制。另一方面能够隔音降噪，同时保护储物箱内部的各类附件。
安普EH/W 200 Bison清障车上装采用拖吊一体结构，也就是说：其拖臂和吊臂集成为一体。这种设计的好处在于：结构紧密相连、成本更低，无需独立设计拖臂和吊臂，还可以共用同一套液压系统。不过，拖吊一体结构的吊臂活动角度更小，因此工作更受局限性。
拖臂平时折叠收纳在车辆尾部，使用时展开，最大可托举起7.5吨的重量。它可伸入车辆底盘下方并托起前桥实现牵引，对被救援车辆的接近角要求较小，可用于救援卡车、巴士等车辆。
吊臂采用左右双缸顶升，工作时车尾支腿会向下顶起车身，塑造稳定的工作条件。它的最大起重量达到20吨，也是上装名称中200的来源。吊臂可向外伸展6米，从而扩大工作范围，对各类障碍物进行吊运，两台20吨后向绞车保障了强大牵引力。
作为Dietrich公司的关键板块之一，道路救援业务近年的发展势头相当凶猛。针对专业化的重型商用车辆救援需求，Dietrich公司也在大力增购新车、扩充自有清障车队，实现销售、维保、救援等业务一体化，为公司未来发展奠定基础。
今天文章介绍的这台沃尔沃FH 16清障车是Dietrich公司清障车队中的旗舰车型。750匹马力、顶级清障上装，放在全欧洲也是少数派的存在。除了Dietrich公司之外，Paul Nutzfahrzeuge等卡车相关企业也选择在近期增购、更新清障车队，或象征着欧洲卡车道路救援的专业化、专属化发展，也是趋势之一。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！
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